柴油发电机组喷油嘴卡住的主要原因包括以下几种：
柴油不清洁：柴油中的杂质会导致喷油器针阀偶件磨损，关闭不严，高压燃气反窜烧坏针阀偶件。
零件磨损：喷油器调压弹簧、挺杆等零件上的脏物会卡住针阀偶件。
机温过高：发动机过热会导致喷油器冷却不良，针阀偶件卡死。
供油时间不正确：供油时间过迟会导致发动机过热，喷油器卡死。
喷油压力过低：喷油压力不足会导致燃烧室内高压燃气反窜，喷油嘴卡死。
零件制造问题：如气缸盖上喷油器安装孔与喷油器配合过紧，导致针阀体与气缸盖上的安装孔间隙过小。
喷油嘴卡住的修理方法：
将卡死的喷油嘴放入柴油或机油内加温，然后取出用布包住，用手钳夹紧针阀并慢慢活动，将针阀从针阀体内取出。
将少量清洁机油滴在针阀体内，使针阀在针阀体内活动，直至针阀能在针阀体内自由活动。
如果针阀的密封面有痕迹，应当用研磨膏进行研磨。研磨时要注意掌握研磨膏的用量和研磨时间。
将清洗干净的针阀偶件装上喷油器，并调整好喷油压力后即可重新使用。
